{"id":26459,"date":"2018-06-26T09:00:16","date_gmt":"2018-06-26T12:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/mercadobinario.com.br\/blog\/desenvolvimento-de-carros-open-source-usando-micro-fabricas\/"},"modified":"2023-07-12T15:48:49","modified_gmt":"2023-07-12T18:48:49","slug":"desenvolvimento-de-carros-open-source-usando-micro-fabricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mercadobinario.com.br\/blog\/desenvolvimento-de-carros-open-source-usando-micro-fabricas\/","title":{"rendered":"Desenvolvimento de carros open source usando micro f\u00e1bricas"},"content":{"rendered":"
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O futuro da ind\u00fastria automotiva: a inova\u00e7\u00e3o aberta e as micro f\u00e1bricas<\/h1>\n

A aquisi\u00e7\u00e3o do GitHub pela Microsoft mudou a forma como muitas pessoas enxergam o software open source. Antes visto como uma alternativa aos softwares pagos, hoje os open sources s\u00e3o, em muitos casos, preferidos em rela\u00e7\u00e3o aos programas pagos.<\/p>\n

E se fosse poss\u00edvel aproveitar o conceito open source para a ind\u00fastria? Em especial, uma ind\u00fastria t\u00e3o complexa quanto a automotiva? A resposta certamente causaria muito desconforto e contradi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Foi exatamente isso que a Local Motors fez: desenvolvimento de carros open source usando micro f\u00e1bricas. No centro da Local Motors est\u00e3o a cocria\u00e7\u00e3o, a inova\u00e7\u00e3o aberta e a manufatura digital.<\/p>\n

A Local Motors<\/h2>\n

A Local Motors \u00e9 uma empresa americana que utiliza a inova\u00e7\u00e3o aberta para desenvolver ve\u00edculos. A empresa criou um modelo de neg\u00f3cio inovador que permite a qualquer pessoa participar do processo de cria\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de um carro.<\/p>\n

Ap\u00f3s entrar na comunidade, voc\u00ea ajuda a desenvolver um carro criado pelos designers da rede, ou, se tiver os conhecimentos necess\u00e1rios, cria um novo carro. Toda a rede vota para escolher qual carro ser\u00e1 cocriado e escolhe as partes do carro, do interior at\u00e9 o motor do ve\u00edculo.<\/p>\n

Quando o carro estiver pronto, voc\u00ea mesmo o constr\u00f3i. A Local Motors abre uma micro f\u00e1brica na sua regi\u00e3o e fornece todas as ferramentas e conhecimentos necess\u00e1rios.<\/p>\n

O projeto Fiat MIO<\/h2>\n

Inspirado pelo livro \u201cO que a Google faria?\u201d, de Jeff Jarvis, Peter Fassbender, o diretor de design da Fiat LATAM, idealizou a cria\u00e7\u00e3o de um novo carro conceito para ser apresentado no Auto Show de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

O desenvolvimento do carro seria baseado na colabora\u00e7\u00e3o e teria o foco em atender aos desejos e as necessidades dos clientes.<\/p>\n

Junto com sua ag\u00eancia de publicidade, a Fiat elaborou todo o processo de crowdsourcing baseado em tr\u00eas fases: mapeamento de cen\u00e1rios, idea\u00e7\u00e3o e design.<\/p>\n

O mapeamento de cen\u00e1rios come\u00e7ou com uma pesquisa sobre o carro do futuro e o futuro dos carros por meio de entrevistas com especialistas, com a finalidade de identificar tend\u00eancias.<\/p>\n

A Fiat ent\u00e3o, lan\u00e7ou uma plataforma colaborativa onde os clientes pudessem debater acerca da seguinte pergunta: no futuro que estamos criando, o que um carro deve ter para que eu o chame de meu, enquanto ainda sirva para outras pessoas?<\/p>\n

O objetivo da plataforma era avaliar a participa\u00e7\u00e3o das pessoas respondendo as perguntas e guiando a discuss\u00e3o atrav\u00e9s de ideias e de exemplos. As redes sociais eram utilizadas para estimular a participa\u00e7\u00e3o e fornecer conte\u00fados de refer\u00eancia para as pessoas se inspirarem.<\/p>\n

Todas as ideias e coment\u00e1rios eram analisados e v\u00e1rios relat\u00f3rios foram elaborados sobre como os usu\u00e1rios imaginavam o carro do futuro. Tags estavam dispon\u00edveis para que as pessoas pudessem classificar suas ideias.<\/p>\n

Ao desenvolver o projeto junto com o p\u00fablico, era necess\u00e1rio garantir que as expectativas e necessidades dos consumidores fossem compreendidas. Por isso, representar os desejos do p\u00fablico de maneira adequada e desenvolver o prot\u00f3tipo de maneira coerente eram os principais desafios durante todo o projeto.<\/p>\n

Os designers separaram 21 t\u00f3picos que seriam o esqueleto para a pr\u00f3xima fase e cada t\u00f3pico foi aberto \u00e0 discuss\u00e3o individual por dez dias para esclarecer o caminho que designers e engenheiros deveriam seguir. Para receber sugest\u00f5es consistentes, a Fiat continuou estimulando o fluxo de ideias fornecendo refer\u00eancias, por meio de imagens e texto sobre o que era vi\u00e1vel.<\/p>\n

A fase anterior tinha recolhido insights para gerar um carro desej\u00e1vel pro futuro, independentemente da viabilidade t\u00e9cnica. Mas, no est\u00e1gio de Design de Conceito, a Fiat queria se concentrar em projetar um prot\u00f3tipo vi\u00e1vel para expor na edi\u00e7\u00e3o de 2010 do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Os usu\u00e1rios da Internet foram convidados a votar no que preferiam. Para agradar o maior n\u00famero de consumidores, os designers decidiram adotar a vers\u00e3o mais votada, mas com alguns elementos do segundo lugar.<\/p>\n

O processo de inova\u00e7\u00e3o aberta n\u00e3o parou quando os designers come\u00e7aram a construir o prot\u00f3tipo. Ao longo desta fase, a Fiat continuou a cultivar o di\u00e1logo e incentivar as pessoas a fazer escolhas. Op\u00e7\u00f5es foram postadas na plataforma Fiat Mio para serem votadas pelos usu\u00e1rios. Mas o processo agora estava voltado para aperfei\u00e7oar uma proposta, em vez de gerar alternativas.<\/p>\n

O processo de modelagem come\u00e7ou por esculpir digitalmente o carro em 3D. Os modeladores receberam esse modelo e criaram uma estrutura met\u00e1lica inicial, que servia como esqueleto.<\/p>\n

Em seguida, foi para o maquin\u00e1rio, em que uma impress\u00e3o offset em isopor formava uma estrutura que era coberta manualmente em argila. Uma fresadora corrigiu o formato, aproximando-o do modelo virtual.<\/p>\n

Depois disso veio mais trabalho manual com designers verificando linha por linha a propor\u00e7\u00e3o, volume e dist\u00e2ncia, e fazendo ajustes manuais quando necess\u00e1rio.<\/p>\n

Para o interior do carro, foi feito um modelo similar de argila, onde os designers podiam sentar, tocar, sentir e decidir o que tinha que ser modificado. Como esses ajustes manuais foram feitos em modelos de argila, eles, agora, precisavam ser traduzidos de volta para o mundo virtual.<\/p>\n

Uma c\u00e2mera digital tirou fotos para que o modelo virtual original pudesse ser adaptado \u00e0s modifica\u00e7\u00f5es manuais feitas no modelo de argila. Posteriormente, esse novo documento foi utilizado para gerar o modelo final, que foi laminado em fibra de vidro e resina.<\/p>\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n

O mercado de autom\u00f3veis \u00e9 um dos mais resistentes a mudan\u00e7a e os fabricantes tendem a n\u00e3o responder \u00e0s necessidades reais dos seus consumidores. A Local Motors e a Fiat mostram que \u00e9 poss\u00edvel inovar na ind\u00fastria automotiva e trabalhar lado a lado com os consumidores na cria\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos.<\/p>\n

Com a inova\u00e7\u00e3o aberta e as micro f\u00e1bricas, a cria\u00e7\u00e3o de carros se torna mais acess\u00edvel e colaborativa. O futuro da ind\u00fastria automotiva pode ser moldado por todos n\u00f3s.<\/p>\n

Para saber mais sobre inova\u00e7\u00e3o e tecnologia, acesse o Mercado Bin\u00e1rio<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

Acompanhe mais dicas de Gest\u00e3o e Lideran\u00e7a aqui na Mercado Bin\u00e1rio<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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